Volare, Oh, Oh ...................

[OldSoccer]

ROMA - La nuova Alitalia non decolla. Dopo il fallimento del tavolo di confronto e della mediazione durata tutta la notte al ministero del Lavoro, la Compagnia Aerea Italiana (Cai), la società che si era fatta carico di avviare un piano di salvataggio per la compagnia di bandiera, ha deciso che l'operazione non si può fare. «Cai prende atto, dopo sette giorni di incontri, che non esistono le condizioni per proseguire le trattative» annuncia un portavoce della società spiegando che «evidentemente non ci si rende conto della drammatica situazione di Alitalia e della necessità di profonda discontinuità rispetto al passato che il piano di salvataggio richiede».

[LupoDentrooo]

mo' abbiamm un'altra tarantella...Leà?:azz:

e ja':grr:

[IL NAPOLETANO]

L'Alitalia è fallita (non oggi, nè sei mesi fa). Ne prendessero atto tutti, viaggiatori e lavoratori, destra e sinistra.
AMEN!

[LupoDentrooo]

Topic Chiuso!.....................

[ANGELO]

Topic Chiuso!.....................

E te piacesse vero...?? :fischia: :fischia:

T'aggia martellà .....:eheh: :eheh: :eheh: :boink: :boink:


E questo e solo l'inizio...............:clap:

[LupoDentrooo]

E te piacesse vero...?? :fischia: :fischia:

T'aggia martellà .....:eheh: :eheh: :eheh: :boink: :boink:


E questo e solo l'inizio...............:clap:
Angiolè, hai capito proprio male. Allora per farti capire, potrebbe accadere di leggere anche cose come queste:
e qual è 'o problema? ci stanno 250 esuberi in più di quanto volete è il progggetto non vi convince e le ore di volo sono troppe? Vabbuò, non firmate, chiurimm' a puteca e i 20mila dell'alitalia fateli assumere dalla CIGL:eheh: (che già ha rotto troppo il cazzo e non solo all'alitalia targata italia)

stavolta, al contrario di quello che hai pensato tu, sono intervenuto subito su leandro per non sentire poi che qualcuno dica che intervengo solo quando certi topic "pericolosi" li apre la sponda avversa.
Ti è chiaro ora?

[LupoDentrooo]

e giacchè ci siamo, caro moderatore mio che mi vieni anche in sogno:grr:

ti informo che il tuo collega sta infrangendo il regolamento ed, in particolare, il punto in cui si parla di offesa ed attacco alla sensibilità dei tifosi dell'Avellino, cosa che non vale solo per quanto scritto nei messaggi, ma....


"Tutte le norme sopra riportate hanno effetto tanto sui messaggi, quanto su immagini, avatar e firme"

Digli di smettere:fuma:

[LupoDentrooo]

Topic chiuso!:eheh:

[ANGELO]

Angiolè, hai capito proprio male. Allora per farti capire, potrebbe accadere di leggere anche cose come queste:
e qual è 'o problema? ci stanno 250 esuberi in più di quanto volete è il progggetto non vi convince e le ore di volo sono troppe? Vabbuò, non firmate, chiurimm' a puteca e i 20mila dell'alitalia fateli assumere dalla CIGL:eheh: (che già ha rotto troppo il cazzo e non solo all'alitalia targata italia)

stavolta, al contrario di quello che hai pensato tu, sono intervenuto subito su leandro per non sentire poi che qualcuno dica che intervengo solo quando certi topic "pericolosi" li apre la sponda avversa.
Ti è chiaro ora?

poche chiacchiere..........:fischia:


Sta cordata, assomiglia tanto e quelle di 'Onnantonio....non mi pare manco 'na funicella......:eheh: :eheh: :oops: :oops: :oops:

jateveeeeenne !!! :marameo:

[LupoDentrooo]

poche chiacchiere..........:fischia:


Sta cordata, assomiglia tanto e quelle di 'Onnantonio....non mi pare manco 'na funicella......:eheh: :eheh: :oops: :oops: :oops:

jateveeeeenne !!! :marameo:
azz, insisti:fischia:

allora questa cordata è quella a cui, una volta e per sempre, si impiccheranno quelli del sindacato:D

TOPIC CHIUSO!

angiolè...chiudi, sient'a me:fuma:

[OldSoccer]

mo' abbiamm un'altra tarantella...Leà?:azz:

e ja':grr:


ho fatto solo l'informatore, scevro da stimoli polemici ....... :oops:

mica ho postato altro, che so, qualcosina scritta dal compagno Livadiotti dell'Espresso :D :

In Alitalia comandano i sindacati (che nel solo primo semestre del 2005 hanno proclamato scioperi per 496 ore: quasi 3 ore ogni 24). E si vede. Il contratto in vigore dal 1° gennaio 2004 dice che, nel medio raggio, una hostess o un pilota non possono essere utilizzati per più di 210 ore al mese (che, con il solito giochino, diventano 600 nel trimestre e 1.800 nell’anno). Ebbene, se uno di loro parte da Roma per andare a prendere servizio a Milano la metà della durata del viaggio che lo vedrà impegnato nelle parole crociate viene considerata servizio.
La tabella dell’Enac che stabilisce, a seconda dell’orario di inizio del turno, su quante tratte continuative può essere impiegato il personale navigante prevede cinque diverse ipotesi. Che salgono a diciassette nell’accordo sottoscritto da azienda e sindacato. Dove è stabilito per il personale navigante il diritto a 33 giorni di riposo a trimestre (ad AirOne sono 30), che aumentano fino a 35 per chi è impegnato nel lungo raggio. In base al contratto, al termine di ogni volo deve essere garantito un riposo fisiologico di 13 ore, che sul lungo raggio deve risultare invece pari al numero dei fusi geografici attraversati moltiplicato per otto, con un minimo però di 24 ore. Boh.
Semplicemente geniale è poi il nuovo sistema retributivo, in vigore dal 1° gennaio 2005. Sono rimasti, ovviamente, lo stipendio base (quattordici mensilità) e l’indennità di volo minimo garantito: quaranta ore, che uno le faccia o meno. Le dieci voci che componevano la parte variabile della retribuzione di un pilota (compreso il cosiddetto «premio Bin Laden» corrisposto, dopo l’attentato alle Torri gemelle di New York, a tutti quelli che viaggiano in Medio Oriente e dintorni) sono state tutte sostituite da un’unica indennità di volo giornaliera (per un comandante è pari a 177 euro se è impegnato sul lungo raggio e a 164 se vola sul medio, cifre alle quali va sommata la diaria, che sono altri 42 euro, per un totale che può quindi arrivare a 219 euro). Indennità che scatta tutta intera anche se il pilota sta alla cloche solo per mezz’ora o semplicemente si trasferisce all’aeroporto da dove prenderà servizio. E perfino se il suo volo viene cancellato dopo che lui ha già raggiunto quello che doveva essere lo scalo d’imbarco. Per di più, aumenta se c’è uno spostamento dei turni rispetto al calendario originale.
Siccome poi lavorare stanca, il contratto prevede l’istituzione di una Banca dei riposi individuali dove confluiscono i crediti che si ottengono per esempio quando l’aereo viaggia con personale ridotto (un riposo ogni due giorni) e dalla quale hostess e piloti possono attingere pure degli anticipi. Non è invece dato sapere se le parti hanno raggiunto un accordo su una nuova indennità graziosamente prevista nell’ultima intesa: il premio di puntualità, che per i passeggeri assume davvero il sapore della beffa. Mentre è alla direttiva dell’Enac che bisogna tornare se si vuole conoscere la dettagliatissima disciplina della cosiddetta «riserva», i periodi di tempo nei quali il personale navigante deve essere pronto a rispondere a un’improvvisa chiamata.
Premesso che si può essere messi in riserva solo dopo aver goduto di un riposo, si stabilisce che la metà del tempo trascorso a casa con le pantofole ai piedi va considerata come servizio. Bingo. Di più: che se l’attesa si consuma inutilmente perché il telefono non trilla, e dev’essere proprio per lo stress, scatta un successivo periodo di riposo di almeno otto ore, che in alcuni casi salgono a dodici. Ed è sempre il premuroso Enac a stabilire che a piloti e hostess, una volta a bordo, deve essere dato da mangiare una volta ogni sei ore, come ai pupi, e adeguatamente, «in modo da evitare decrementi nelle prestazioni».
Di alcuni privilegi o istituti incomprensibili nessuno ricorda neanche l’esatta origine. Ci sono e basta. Così, le hostess continuano ad avere una franchigia di ventiquattr’ore al mese, che in pura teoria dovrebbe coincidere con l’inizio del ciclo mestruale, ma si racconta del caso di una di loro che ha chiesto la giornata del 31 come permesso per il mese di dicembre e quella del 1° per il mese di gennaio: misteri del corpo femminile. Sempre le assistenti di volo, quando vanno in maternità vengono retribuite per tutto il tempo con lo stesso stipendio guadagnato nell’ultimo mese di servizio, che, guarda un po’, svolgono regolarmente sul lungo raggio, per far salire l’importo della busta paga. I piloti, invece, non possono atterrare due volte nello stesso scalo in un solo giorno. La logica della regola, che pare non sia neanche scritta ma frutto della consuetudine, è imperscrutabile.
La conseguenza, però, è chiara: la crescita delle spese per le trasferte. A partire da quelle per gli alberghi, che in Alitalia vengono scelti da un’apposita commissione dopo attento esame dei loro requisiti: con il risultato che l’importo medio è superiore del 45% a quello sostenuto dagli altri vettori. Solo per le 300 stanze prenotate tutto l’anno per i dipendenti che, anziché essere trasferiti a Malpensa, vanno su e giù da Roma, la compagnia ha in bilancio 45 milioni. Nella babele dei benefit, per un certo periodo tutto il personale viaggiante ha poi goduto di una speciale indennità per l’assenza del lettino a bordo di alcuni 767-300: alcune centinaia di euro che venivano corrisposte anche a chi volava su aerei dotati delle cuccette in questione.

[LupoDentrooo]

ho fatto solo l'informatore, scevro da stimoli polemici ....... :oops:

mica ho postato altro, che so, qualcosina scritta dal compagno Livadiotti dell'Espresso :D :
:azz: Ja', Leà, non rompere le palle:D

basta, nun se po' fa:lol:

[ANGELO]

Infatti, basta co st'Alitalia......parliamo invece di qualcosa che interessa Peppe: La riforma della scuola.........:schiatta: :schiatta: :schiatta: :schiatta: :oops: :oops: :oops:


Ridicoli !!!! :nah: :nah: :azz:

[OldSoccer]

Infatti, basta co st'Alitalia......parliamo invece di qualcosa che interessa Peppe: La riforma della scuola......... :schiatta: :schiatta: :oops: :oops:


Ridicoli !!!! :nah: :azz:

Maro', che isterismo :P

Angiole', tranquillo: non fioroni, ma opere di bene :D

http://homescuolasurbo.files.wordpress.com/2007/05/ministro-fioroni.jpg

[OldSoccer]

Infatti, basta co st'Alitalia......parliamo invece di qualcosa che interessa Peppe: La riforma della scuola.........

embè, che hai da di' ? tra le altre cose ora c'è anche la CARTA DELLO STUDENTE :ok:

Roma, 2 settembre 2008

È nata "IoStudio", la Carta dello Studente che il Ministero della Pubblica Istruzione ha realizzato con l’alto patronato del Presidente della Repubblica, per tutti gli studenti della scuola secondaria di II grado e che rientra nel piano di promozione del diritto allo studio e degli incentivi all’eccellenza.

La Carta rappresenta il documento che dà titolo, su tutto il territorio nazionale, a un complesso di benefit correlati allo status di “studente” ed è riconosciuta dagli enti che hanno stipulato e che stipuleranno convenzioni con il Ministero della Pubblica Istruzione, al fine di consentire agli studenti agevolazioni economiche per l’accesso ai musei, alle biblioteche, ai cinema, ai concerti, ai teatri.

Il Ministro della Pubblica Istruzione :clap: Mariastella Gelmini:clap: dichiara: "Con la carta dello studente abbiamo mantenuto un impegno preso con gli studenti e con le famiglie e abbiamo fatto un ulteriore passo in avanti per l’affermazione di una scuola che vuole garantire a tutti l’accesso alla cultura e al sapere. Tutti gli studenti italiani potranno toccare con mano i benefici di questa carta creata apposta per loro, che offre tante agevolazioni e diffonde ancora di più l’orgoglio di appartenere a un sistema scolastico che vuole dare a tutti pari opportunità di crescere e di raggiungere risultati di eccellenza".

"Io studio" sarà distribuita a settembre attraverso le scuole ai quasi 2 milioni e 500 mila studenti della secondaria superiore ed è realizzata in collaborazione con il Ministero per i Beni e le Attività Culturali, l’Associazione Generale Italiana dello Spettacolo e l’Unesco.

L’esibizione della Carta dello Studente darà libero accesso a tutte le agevolazioni, convenzioni, offerte culturali e formative consultabili sul portale dello Studente: www.istruzione.it/studenti (http://www.istruzione.it/studenti).

Tra queste:

Accesso gratuito a tutti i musei, i siti archeologici e i complessi monumentali in Italia. Accesso gratuito a tutti i siti patrimonio dell’Umanità e alle Riserve della Biosfera situate sul territorio italiano. Ingressi a prezzo ridotto per le proiezioni pomeridiane del lunedì in tutte le sale cinematografiche del territorio nazionale. Sconto del 10% sul prezzo di copertina dei libri extra scolastici (per i testi scolastici sono già in vigore altre agevolazioni previste dal Ministero della Pubblica Istruzione) praticato dalle librerie dell’Associazione Librai Italiani (ALI) aderenti all’iniziativa. Bonus di benvenuto di 2.000 punti viaggio spendibili nell’ambito del programma "CartaViaggio" di Trenitalia. Il bonus sarà automaticamente accreditato allo studente che effettuerà la sua prima iscrizione al sito "CartaViaggio". Il WWF Italia riconosce agli studenti in possesso della Carta condizioni di favore per visitare le proprie Oasi, le biblioteche e per attingere al patrimonio di materiali didattici, esperienze, conoscenze e pubblicazioni scientifiche, maturato in oltre 40 anni d’attività. Agli studenti in possesso della carta sarà garantito l’accesso, a tariffe agevolate, ai beni di interesse artistico, storico e paesaggistico che rientrano nella rete nazionale dei beni gestiti dal FAI. Il dettaglio delle riduzioni, che varia dal 25 al 100% è pubblicato sul portale dello Studente. Gli studenti in possesso della Carta "IoStudio" otterranno gratuitamente la tessera AIG (Associazione Italiana Alberghi per la Gioventù) valida per tutti gli ostelli della gioventù presenti sul territorio nazionale e internazionale. l’accesso agevolato alle strutture e ai servizi della rete dei beni artistici e paesaggistici della rete di Italia Nostra, ma anche visite guidate e riduzioni sulle attività specifiche programmate; uno sconto dell’8% per la permanenza presso gli agriturismo confiscati alla mafia e gestiti da "Libera – associazioni nomi e numeri contro le mafie" di Portella della Ginestra (coop. Placido Rizzotto) e di Gorgo del Drago (coop. Pio La Torre). La Carta è anche lo strumento che consentirà a tutti gli studenti di controllare i risultati ottenuti nell’ambito del programma nazionale per gli incentivi alle eccellenze.

[LupoDentrooo]

Basta, vedete di smetterla. Leà, tu vedi di non metterci la mano tua, però:eheh:

[OldSoccer]

Basta, vedete di smetterla. Leà, tu vedi di non metterci la mano tua, però:eheh:

hai ragione, però quando leggo le ciucciuvettolerie del "lavoratore" :schiatta: che segue, permetti, mi ratto.

ROMA - «Siamo a un punto di non ritorno». Il segretario generale della Cgil, Guglielmo Epifani è pessimista circa l'esito della vicenda Alitalia. e in effetti nelle ultime ore la situazione di stallo venutasi a creare nelle trattative sul piano di salvataggio lascia poche speranze. Dopo il fallimento del tavolo di confronto e della mediazione durata tutta la notte al ministero del Lavoro, la Compagnia Aerea Italiana (Cai), la società che si è fatta carico di avviare un piano di salvataggio per la compagnia di bandiera, ha fatto intendere che non ci sono molte speranze di chiudere i negoziati («Cai prende atto, dopo sette giorni di incontri, che non esistono le condizioni per proseguire le trattative»). Il governo ha deciso di concedere ai sindacati un'altra giornata per formulare una proposta comune, assicurando tramite il ministro Sacconi che l'esecutivo farà di tutto per evitare la mobilità. D'altro canto però il ministro Scajola ha fatto intendere che quella di trattare con Cai è l'unica alternativa e che dall'altro lato ci sono mobilità e licenziamento. «Prevedo un esito tragico di questa vicenda che il Paese non merita» ha detto Epifani.

:cool: Bisl sez. "facce di culo" :cool:

[ANGELO]

Maro', che isterismo

Angiole', tranquillo: non fioroni, ma opere di bene

http://homescuolasurbo.files.wordpress.com/2007/05/ministro-fioroni.jpg

isterismo il mio...??? :azz: Calma a Lupodentroo che lo vedo troppo agitato....:eheh:


A proposito, tieni qualche amico (ma forse più Peppe..:bah: ) tra i 3/4000 esuberi della scuola, quelli precari con anche 25 anni di servizio intendo, che l'amica tua vuole mandare a fare le guide turistiche....?? :azz: :oops:
Sai, tengo intenzione di farmi una gita a agli scavi di Pompei.......:lol: :oops:
possibilmente donna, grazie...:D

[IL NAPOLETANO]

Basta, vedete di smetterla. Leà, tu vedi di non metterci la mano tua, però:eheh:
25+25+25+25+25....magari farà anche più di 100, ma una volta uno, una volta l'altro, non togliete mai occasione.

Dell'Alitalia, per come la vedo io, se ne potrebbe pure parlare...ma certo se poi finisce a dire tu stavi svendendo, tu ciavevi la cordata che è una funicella....ce ne parlamm a fa'?
(tra l'altro mai come oggi è un problema di natura sindacale, fino a ieri si poteva discutere della "moralità" dell'operazione, da oggi però siamo icaduti in quel baratro di problemi strutturali che l'Alitalia ha e che difficilmente potranno essere risolti da chiunque)

[ligape]

25+25+25+25+25....magari farà anche più di 100, ma una volta uno, una volta l'altro, non togliete mai occasione.

Dell'Alitalia, per come la vedo io, se ne potrebbe pure parlare...ma certo se poi finisce a dire tu stavi svendendo, tu ciavevi la cordata che è una funicella....ce ne parlamm a fa'?
(tra l'altro mai come oggi è un problema di natura sindacale, fino a ieri si poteva discutere della "moralità" dell'operazione, da oggi però siamo icaduti in quel baratro di problemi strutturali che l'Alitalia ha e che difficilmente potranno essere risolti da chiunque)


solo padre pio potrebbe fare in modo che non si arrivi a parla di politica affrontando la discussione di alitalia cosi come la scuola la sicurezza e tant'altro che poi facciamo riferimenti a politici di oggi che tutto fanno tranne che fare POLITICA ma semplicemente ogni governo che si alterna non fa altro che fare i propri interessi e cancellare quello di buono che era stato fatto dall'altro e sono trent'anni in italia che i problemi sono sempre gli stessi e cioè sanità istruzione e disoccupazione (ora precariato)

[amantedelCalcio]

e sono trent'anni in italia che i problemi sono sempre gli stessi e cioè sanità istruzione e disoccupazione (ora precariato)
Non so quanti anni sono perche´ho "solo" 36 anni ma da quando mi ricordo io il problema in Italia e´sempre stato uno solo: sindacato, ed ogni giorno che passa e´una nuova conferma :azz:

[ligape]

Non so quanti anni sono perche´ho "solo" 36 anni ma da quando mi ricordo io il problema in Italia e´sempre stato uno solo: sindacato, ed ogni giorno che passa e´una nuova conferma :azz:


ho 27 anni. il sindacato puo' avere sicuramente una parte della colpa ma le responsabilità maggiori sono della politica dagli anni 70 in poi che non ha fatto altro che mangiare mangiare e mangiare, e di conseguenza in questo schifo, il sindacato quadagnava sempre piu consensi e ora ha un bel po' di potere anche lei in italia, anche se ultimamente i lavoratori sono un poì stufi anche dei sindacati perche anche loro non fanno altro che farsi i caxxi loro per prima e poi vengono i lavoratori..........

[LupoDentrooo]

25+25+25+25+25....magari farà anche più di 100, ma una volta uno, una volta l'altro, non togliete mai occasione.
ma non togliete che? e dove sta la "volta mia"? per evitare tentazioni manco sto rntrando a legere topic potenzialmente "pericolosi" come quello dei Rom.

Ma stai buono c'a capa?:bah: Mi sa che a te toccano 13 mesi di vancanza:lol:

A proposito, ho fatto una velocissima analisi: sei più presente tu nei topic di "Politica" ed anche con interventi nel merito...che io. Di me trovi in giro negli ultimi due mesi solo qualche parulella al mio amico Angioletto. Ma quello se po' fa:lol:

[IL NAPOLETANO]

ma non togliete che? e dove sta la "volta mia"? per evitare tentazioni manco sto rntrando a legere topic potenzialmente "pericolosi" come quello dei Rom.

Ma stai buono c'a capa?:bah: Mi sa che a te toccano 13 mesi di vancanza:lol:

A proposito, ho fatto una velocissima analisi: sei più presente tu nei topic di "Politica" ed anche con interventi nel merito...che io. Di me trovi in giro negli ultimi due mesi solo qualche parulella al mio amico Angioletto. Ma quello se po' fa:lol:
ma perchè...il 25+25+25+25+25 deve essere per forza contemporaneo?
Voi siete bravissimi, una volta uno, una volta l'altra, Gino sempre, ecc.


Poi se vuoi dire che sono io che parlo di politica alzo le mani....davvero non ho più margini di discussioni (ti prego, non metterti a giocare come Gino, perchè la ragggione te la dò subito)

[LupoDentrooo]

ma perchè...il 25+25+25+25+25 deve essere per forza contemporaneo?
Voi siete bravissimi, una volta uno, una volta l'altra, Gino sempre, ecc.
trovami il 25 mio. Ja'...aspetto fino alle due, poi parto e vado alla partita. Ma lo puoi trovare anche dopo.

Oltre il solito sfottò ad Angelo con semplice battuta, non ho fatto un intervento nei topic "incriminati o incriminabili" da molto prima di te.

[LupoDentrooo]

Ti aiuto, si fa così:
ricerca
LupoDentrooo
scegli la serione OT

e vedi in quali topic sono presente

e poi vedi pure che ci sta gente che non scrive quasi più dell'Avellino, ma nei topic dove si finisce per parlare di Berlusconi, del governo...ci ha messo la tenda

[avellino64]

ci sta gente che non scrive quasi più dell'Avellino, ma nei topic dove si finisce per parlare di Berlusconi, del governo...ci ha messo la tenda


:schiatta: :schiatta: :schiatta: :schiatta: :schiatta: :schiatta:

[lupovecchio]

http://www.canemucca.com/macchia/maroni_wolf.jpg

[IL NAPOLETANO]

trovami il 25 mio. Ja'...aspetto fino alle due, poi parto e vado alla partita. Ma lo puoi trovare anche dopo.

Oltre il solito sfottò ad Angelo con semplice battuta, non ho fatto un intervento nei topic "incriminati o incriminabili" da molto prima di te.
il tuo 25...oggi non c'è!
ma non mi hai letto nemmeno un po'. la somma non faceva 100, ma 125. Ho detto che non siete contemporanei: in un periodo angelo, in altro tu, in unaltro ancora leandro, ecc.

fate a turno ma qualcuno che alimenta c'è sempre

[amantedelCalcio]

http://www.canemucca.com/macchia/maroni_wolf.jpg
E fosse pure ora:preghiera:

[amantedelCalcio]

...cantare oh oh oh!!!

[OldSoccer]

Ieri ho volato (Airone) e, tornato a Capodichino, la cosa più giusta l'ho sentita da un barista dell'aeroporto (che non credo sia un bieco capitalista), verso una dipendente Alitalia che riteneva che l'esito infausto delle trattative non dovesse pregiudicare il suo futuro, comunque......

"Ma che stai ricenn' ? Ma a te chi t'ha sistemata ? Era bella 'a zizzinella: Onore', tengo 'nu bravo figlio ..... e dove lo vogliamo mettere ? e' Poste, 'o Comune, a' Regione, o all'Alitalia ? e mo' jat' a fa' 'e manifestazioni !"

[ANGELO]

Ieri ho volato (Airone) e, tornato a Capodichino, la cosa più giusta l'ho sentita da un barista dell'aeroporto (che non credo sia un bieco capitalista), verso una dipendente Alitalia che riteneva che l'esito infausto delle trattative non dovesse pregiudicare il suo futuro, comunque......

"Ma che stai ricenn' ? Ma a te chi t'ha sistemata ? Era bella 'a zizzinella: Onore', tengo 'nu bravo figlio ..... e dove lo vogliamo mettere ? e' Poste, 'o Comune, a' Regione, o all'Alitalia ? e mo' jat' a fa' 'e manifestazioni !"


Leà, sgombriamo una volta per tutte il campo dalle contaminazioni, dalle confusioni, dalle mescolanze per intorbidire le acque:

1) Le cause, le ragioni dello stato comatoso in cui versa Alitalia, sono da addebitare a Governi da almeno 20 anni a questa parte (poi si può discutere si cui vi abbia messo di più...:fischia: ), a Dirigenti vergognosi messi da destra e da sinistra, dai piloti e hostess che hanno fatto "carne e puorc" e ai sindacati !!!!

Sul punto n.1 credo siamo tutti d'accordo !!!!

Dove invece non siamo d'accordo di sicuro, è sul punto n.2...

2) Come si poteva salvare Alitalia ????

Il governo di centrosinistra, aveva trovato la soluzione Air France, fatta naufragare indecorosamente dal Santone che aveva già pronta la cordata di lì a pochi giorni.......:azz: :oops:

Si è scoperto poi, che questa cordata, innanzitutto è stata trovata faticosamente dopo 4 mesi circa, e sulla sua qualità poi, stendiamo un velo pietoso....:nah:
Debiti che si sarebbe dovuto accollare lo Stato (e grazie o' cazz !!!) e utili che andavano alla cordata.......:lol: tagli occupazionali, peggiori di quelli proposti da Air France, e per finire, azzeramento della concorrenza con l'accorpamento di Airone........E che bellezza !!! :vomito:

Ed infatti, l'altra sera a Ballarò, gli amici tuoi, più che sostenere e spiegare la bontà della cordata Cai, si affannavano e scaricare le colpe del fallimento della trattativa Air France ai sindacati..... :oops: :oops: Come per dire: La trattativa Air France era buona ma è fallita non per colpa nostra ma per colpa dei sindacati...:azz:

ripeto, iateveeeenne !!!! :nah:

[OldSoccer]

Leà, sgombriamo una volta per tutte il campo dalle contaminazioni, dalle confusioni, dalle mescolanze per intorbidire le acque:

1) Le cause, le ragioni dello stato comatoso in cui versa Alitalia, sono da addebitare a Governi da almeno 20 anni a questa parte (poi si può discutere si cui vi abbia messo di più...:fischia: ), a Dirigenti vergognosi messi da destra e da sinistra, dai piloti e hostess che hanno fatto "carne e puorc" e ai sindacati !!!!

Sul punto n.1 credo siamo tutti d'accordo !!!!

Dove invece non siamo d'accordo di sicuro, è sul punto n.2...

2) Come si poteva salvare Alitalia ????

Il governo di centrosinistra, aveva trovato la soluzione Air France, fatta naufragare indecorosamente dal Santone che aveva già pronta la cordata di lì a pochi giorni.......:azz: :oops:

Si è scoperto poi, che questa cordata, innanzitutto è stata trovata faticosamente dopo 4 mesi circa, e sulla sua qualità poi, stendiamo un velo pietoso....:nah:
Debiti che si sarebbe dovuto accollare lo Stato (e grazie o' cazz !!!) e utili che andavano alla cordata.......:lol: tagli occupazionali, peggiori di quelli proposti da Air France, e per finire, azzeramento della concorrenza con l'accorpamento di Airone........E che bellezza !!! :vomito:

Ed infatti, l'altra sera a Ballarò, gli amici tuoi, più che sostenere e spiegare la bontà della cordata Cai, si affannavano e scaricare le colpe del fallimento della trattativa Air France ai sindacati..... :oops: :oops: Come per dire: La trattativa Air France era buona ma è fallita non per colpa nostra ma per colpa dei sindacati...:azz:

ripeto, iateveeeenne !!!! :nah:


Ma se l'ha detto Spinetta, evidentemente non abituato al sistema di potere sindacale italiano, che s'è n'è andato causa "abboffamento abnorme dei transalpini zebedei causa stracacamento di appendice mobile esterna inferiore da sindacalismo spinto".

Io spero solo che, da questa vicenda, si possa trarre utile spunto per TRASFORMARE la casta sindacale in qualcosa di più utile. Per i lavoratori, innanzitutto.

[amantedelCalcio]

Io spero solo che a quelli che ieri festeggiavano nemmeno avessero vinto la coppa dei campioni, non gli paghino (con i nostri soldi) nemmeno un giorno di cassa integrazione. :preghiera:

Di aziende che falliscono è pieno il mondo, anche la compagnia aerea svizzera è fallita, ma se fallisce la "Amante Del Calcio Spa", i "miei" lavoratori purtroppo se lo pigliano nel culo, li dove sono abituate a prenderlo chi ieri festeggiava...la messa è finita andate in pace AMEN :preghiera:

[Lupo x sempre]

presidè ma un bell'aereo a prezzi stracciati per le trasferte non lo possiamo comprà?????
i colori so gli stessi..... piazziammo na bella scritta "planet on air"... e così qualche volta jammo a piglià pure a adorix così si vere qualche partita dal vivo.....:D :D :D

[OldSoccer]

.... piazziammo na bella scritta "planet on air"... e così qualche volta jammo a piglià pure a adorix così si vere qualche partita dal vivo.....:D :D :D

fatti raccontare dall'ultras in vestaglia e pianelle l'emozione che provò al suo primo volo (ovviamente accompagnato dal sottoscritto) :lol: :lol: :lol:

[adorix]

fatti raccontare dall'ultras in vestaglia e pianelle l'emozione che provò al suo primo volo (ovviamente accompagnato dal sottoscritto) :lol: :lol: :lol:

Non fu proprio 'na bella sensazione........................:bua:
Mi pisciai 'no poco sotto....................:lol:

[OldSoccer]

presidè ma un bell'aereo a prezzi stracciati per le trasferte non lo possiamo comprà?????


sono in attesa di risposte .......... la CGIL pone condizioni irricevibili: s'adda pittà tutto rosso granata (:vomito: ) e 'o pilota adda esse Angelo :D .

Probabile, quindi, il ritiro dell'offerta :bah:

[luc]

sembrerà strano, ma stamattina a rainiù24 (:D ) un certo notaro ancora si scagliava contro questi filantropi della CAI, non c'è niente da fare, o tuossec manc e surici o vuonn! :D

[lupovecchio]

Ma se l'ha detto Spinetta, evidentemente non abituato al sistema di potere sindacale italiano, che s'è n'è andato causa "abboffamento abnorme dei transalpini zebedei causa stracacamento di appendice mobile esterna inferiore da sindacalismo spinto".

E' probabile che AirFrance se ne sia andata anche a causa dei sindacati italiani come farebbe qualunque impresa dotata di buon senso.
E' certo che abbia rinunciato per questo

«Non possiamo assolutamente accettare che Alitalia sia venduta ad Air France e per questo, lo diciamo chiaro anche agli amici francesi, quando saremo al Governo, non concluderemo una trattativa alle condizioni che abbiamo conosciuto prima del 13 di aprile». Silvio Berlusconi, candidato premier per il Pdl, torna a scagliarsi contro la vendita della compagnia aerea di bandiera ad Air France-Klm, dichiarando ancora una volta la propria contrarietà all'operazione messa in atto dall'esecutivo Prodi e lanciando ancora una volta l'idea di una grande cordata di imprenditori italiani per rilevare la compagnia. «Da Air France - ha continuato un Berlusconi più battagliero che mai - sono state presentate condizioni irricevibili e offensive per cui Alitalia sparisce e viene assorbita da loro». Anche per una questione di tempi e di scadenze, Berlusconi ritiene che «questo Governo non vorrà concludere questa trattativa, alle condizioni che abbiamo conosciuto, prima del 13 aprile». «Quando saremo al Governo lanceremo un appello a tutti gli imprenditori italiani e voglio vedere quale sarà l'imprenditore che si negherà di dare un apporto in nome dell'orgoglio e dell'interesse nazionale», ha detto Berlusconi, intervenuto ad una manifestazione delle donne del Popolo delle Libertà.
Il Sole 24 Ore
28 marzo 2008

28 marzo 2008 meno di 6 mesi fa ma mille anni-luce per i tanti con la memoria corta.

[ligape]

La vicenda che più è rimasta scolpita nella memoria degli italiani risale al giugno 2003: 988 assistenti di volo dell’Alitalia presentarono contemporaneamente il certificato medico all’azienda e si non si presentarono al lavoro. Non fu uno sciopero, fu un’epidemia. La compagnia restò paralizzata, laciando a terra decine di migliaia di passeggeri inferociti. Furono spedite lettere di richiamo e inoltrate denunce al giudice del lavoro. Tutto finì, com’era prevedibile, in fumo.
Ma che cosa contrapponeva hostess e steward al vertice della compagnia, a quell’epoca impersonato da Francesco Mengozzi? Quest’ultimo - che si ritrovò a gestire la crisi dell’11 settembre - cercò di intervenire con il bisturi sul numero dei membri degli equipaggi dell’Md80; poiché il personale è in numero proporzionale al numero dei posti, Mengozzi fece togliere alcune poltroncine per abbattere il parametro e rinunciare a un dipendente. L’epilogo fu un dietrofront dell’azienda umiliante e costoso.
Lo strapotere del personale di volo in una compagnia aerea deriva da un fatto connaturato all’attività: senza piloti e senza hostess un aereo non decolla. Si tratta di professionalità specializzate, rare sul mercato e non fungibili come quelle di minatori o muratori. La formazione da zero di un pilota costa non meno di due anni di tempo e 250mila euro d’investimento.
Ma è negli anni Settanta che i nuovi ruoli si delineano. Il mondo cambia: il trasporto aereo diventa un fatto di massa, e il ’68 ha rivoluzionato le relazioni sindacali. Il combinato di questi due elementi per Alitalia è devastante. Alla fine di quegli anni, nel 1978, il presidente Umberto Nordio cerca di mettere mano all’organizzazione della società, perseguendo obiettivi di efficienza: intuisce, con lungimiranza, che il monopolio è al declino e che in tempi medi le protezioni crolleranno. Si scontra con i piloti: l’azienda persegue maggiore produttività e vuole un nuovo contratto che scrosti i privilegi di quella che anche allora, come oggi, era una corporazione compatta. Lo scontro degenera in sciopero: quel periodo fu battezzato Aquila selvaggia, e fu un momento storico per l’azienda. Quattro settimane di blocco, passeggeri esasperati, compagnia allo sbando. Nordio non viene spalleggiato dal suo azionista Iri: con il presidente di allora, Romano Prodi, ha un rapporto rugginoso e pieno di contrasti. Prodi lo vorrebbe più asservito alla pace sindacale, Nordio resiste.
Alla fine vinsero i piloti, e fu il «peccato originale»: da allora l’azienda non seppe più anticipare i grandi eventi (la deregulation in Europa ebbe un’applicazione progressiva negli anni successivi), ma cercò soltanto di rincorrerli affannosamente.
I piloti sono stati sempre una casta sindacale, con andamento crescente. Nel 1987 chiedono un aumento dello stipendio del 60 per cento: un pilota di Jumbo vuole «recuperare il potere d’acquisto» passando da 5 a 8 milioni al mese netti. Ma non è questo, quello retributivo, il loro definitivo consolidamento. Questo arriva in un momento successivo: nel 1994, un altro anno-chiave. Al comando di Alitalia s’insedia Roberto Schisano, detto il «texano» perché ha lavorato alla Texas instrumets. Il suo esordio ricorda tempi recenti: «La compagnia ha solo 500 giorni di vita», dichiara. Oggi i giorni sono dieci, ma il senso non cambia. Con lui arrivano in flotta dei Boeing 767 nuovi di zecca e anziché assumere nuovi piloti, l’Alitalia ne «affitta» in Australia, a condizioni più vantaggiose. È la seconda Aquila selvaggia, la compagnia viene ricattata e paralizzata dagli scioperi, con occupazione delle piste. La vertenza è durissima. Schisano prende una scorciatoia e firma in sordina un accordo con i piloti per aumenti astronomici, che la stessa azienda e l’azionista Iri (presieduto in quel momento da Michele Tedeschi) disconoscono tanto da avviare un’azione di responsabilità nei confronti del manager.
Il passo successivo è il coinvolgimento dei piloti nella gestione dell’azienda (che nel primo semestre del 1995 perde 240 miliardi di lire). Il 15 settembre di quell’anno Schisano firma un ponderoso ordine di servizio teso a smorzare la conflittualità sindacale. Viene creata una nuova direzione «pianificazione, programmazione e coordinamento operativo» ed è affidata all’ex presidente dell’Anpac, il sindacato dei piloti. Questa direzione deve provvedere «alla pianificazione e alla programmazione delle rotazioni degli aeromobili e degli equipaggi». Un potere enorme sul personale e sull’attività complessiva della compagnia. Non è tutto: viene creato un comitato per la guida delle carriere dei 1.700 piloti dell’Alitalia, che ha potere assoluto sui due punti chiave della carriera di un pilota, l’idoneità al comando e il cambio di aeromobile. Il comitato è formato da sei membri, quattro dei quali piloti in servizio. Uno di questi, il direttore delle operazioni di volo, è un uomo di fiducia dell’Anpac. Quindi il sindacato, di fatto, gestisce le carriere dei piloti: è un’azienda nell’azienda.
Il potere acquisito dall’Anpac trova consacrazione l’anno successivo, nell’era Cempella, quando il suo presidente, Augusto Angioletti, fa ingresso nel consiglio di amministrazione in rappresentanza dei dipendenti-azionisti. Nel 2001, sotto l’amministrazione Mengozzi, Angioletti viene nominato amministratore delegato di Eurofly, la compagnia charter del gruppo Alitalia. Quando si decide di vendere la controllata, a rilevarla è un pool di investitori organizzati dallo stesso Angioletti, che viene confermato amministratore delegato a 850 mila euro all’anno. Più di Michael O’Leary, deus ex machina di Ryanair, quasi alla pari di Jean-Cyril Spinetta, presidente e amministratore delegato di Air France-Klm, la più grande compagnia del mondo.

[ligape]

E' probabile che AirFrance se ne sia andata anche a causa dei sindacati italiani come farebbe qualunque impresa dotata di buon senso.
E' certo che abbia rinunciato per questo



28 marzo 2008 meno di 6 mesi fa ma mille anni-luce per i tanti con la memoria corta.


cioe' era colpa sua pure quando era all'opposizione? e che miseria :eh?:
tenit na capacità unica.

[LupoDentrooo]

sì, però ci avete rotto le palle voi e la politica!

Pure la faccio chiudere la sezione OT:eheh:

[luporock]

Il Governo Berlusconi tra la vicenda Alitalia e la scassascuola Gelmini comincia a vacillare?

[LupoDentrooo]

sì, però ci avete rotto le palle voi e la politica!

Pure la faccio chiudere la sezione OT:eheh:
e jamm'a veré!.........

[amantedelCalcio]

Il Governo Berlusconi tra la vicenda Alitalia e la scassascuola Gelmini comincia a vacillare?
Mi sa che è il contrario con altre 2 o 3 vicende come la scuola e alitalia, con i piloti, le hostess ed i professori negli atteggiamenti che abbiamo visto in questi giorni mi sa che 2012 Berlusconi o chi per esso prenderà percentuali bulgare:preghiera:

[luporock]

Mi sa che è il contrario con altre 2 o 3 vicende come la scuola e alitalia, con i piloti, le hostess ed i professori negli atteggiamenti che abbiamo visto in questi giorni mi sa che 2012 Berlusconi o chi per esso prenderà percentuali bulgare:preghiera:


Tu che atteggiamenti hai visto nei professori, i drappi neri in un caso siolato?
Io ho visto gente piangere rimasta senza la nomina dopo dieci anni di lavoro nella scuola.

[LupoDentrooo]

Non ci siamo capiti: parlare di politica è vietato!

Andate sui tanti forum dove si può parlare di plitica e se non ve ne fate uno tutto vostro.

Chiudete questo topic!

[OldSoccer]

Non ci siamo capiti: parlare di politica è vietato!

Andate sui tanti forum dove si può parlare di plitica e se non ve ne fate uno tutto vostro.

Chiudete questo topic!

comunista ! :marameo:

[LupoDentrooo]

Presidè, però tu pure ti diverti:eheh:

Ne abbiamo parlato mille volte. Ja', finiscila pure tu. Al massimo puoi sfottere Angioletto:lol:

[OldSoccer]

Ne abbiamo parlato mille volte. Ja', finiscila pure tu. Al massimo puoi sfottere Angioletto:lol:

non posso. Angioletto sta in America insieme a Uòlter suo :fuma: è partito 15 giorni fa in nave, è arrivato l'altro ieri (non ama il volo, come sai, quindi non se ne fotte proprio dell'Alitalia), e mo' è impegnato a vendere ad Obama i 42.000.000 di striscioni "yes, uichen" avanzati dalle ultime elezioni.

[LupoDentrooo]

in America? Ma che buciardo: a me aveva detto che andava in Africa con l'altro amico suo:P

[ligape]

in questura tutti e due vi porterei siete due anarchici

[LupoDentrooo]

in questura tutti e due vi porterei siete due anarchici
tu pure ami spugnarti la fresella:eheh:

[ligape]

tu pure ami spugnarti la fresella:eheh:

si con due pomodorini un filo di olio e un po di origano:marameo:

[IL NAPOLETANO]

Non ci siamo capiti: parlare di politica è vietato!

Andate sui tanti forum dove si può parlare di plitica e se non ve ne fate uno tutto vostro.

Chiudete questo topic!
io sono uno dei principli oppositori dei topic di politica...perchè credo siano pericolosi. Fomentano litigi tra di noi, fanno dividere il forum in clan, non si terrebbero nell'habitat adatto (siamo su un forum di tifosi dell'Avellino) e in un contesto troppo...davvero troppo eterogeneo.
E' vero che è bello e arricchente la diversità di opinioni (e figuriamoci! questo è il BELLO dei forum), ma quando queste non ci sono(le opinioni)...ma ci sono solo slogan (spesso vuoti e pre-concetti), clan, beceri sfottò e quant'altro....a che pro litigare tra di noi?

Credete che io non trovi interessante parlare dell'Alitalia?
macchè...lo sarebbe, eccome. Ma in Italia e su questo Forum è impossibile (e controproducente)...mica si parlerebbe del "problema"?
macchè....si parlerebbe solo di Berlusconi o di veltroni.
Se si è della Juve si dice che i sindacati so' tutti stronzi, se invece si tifa per l'Inter...allora era meglio Air France...ma nella stragrande maggioranza dei casi (generalizzare è sempre sbagliato...ovvio! ma sui grandi numeri ci si prende....) sono davvero pochi quelli che si formano il proprio giudizio sereno e non pre-costituito, e soprattutto non figlio di ciò che si è votato alle ultime elezioni....:bah:

[Poggio]

prima di chiudere il topic (sono d'accordo con lello e Peppe) vorrei chiedere a Leandro una cosa che non è propriamente politica....magari mi può inviare anche un messaggio privato.
Ma sta CAI da chi è composta ? Gradirei un profilo di questi cristiani magari con il racconto delle loro gesta passate e presenti....inoltre gradirei sapere quanto prendono di pensione e quanti soldi di liquidazione hanno preso da altre parti.
Infine mi piacerebbe sapere chi ha gestito l'Alitalia in questi ultimi venti anni e quanti soldi hanno preso per non fare assolutamente un cazzo.
Credo di non aver parlato di politica.:ok:

[lupovecchio]

prima di chiudere il topic (sono d'accordo con lello e Peppe) vorrei chiedere a Leandro una cosa che non è propriamente politica....magari mi può inviare anche un messaggio privato.
Ma sta CAI da chi è composta ? Gradirei un profilo di questi cristiani magari con il racconto delle loro gesta passate e presenti....inoltre gradirei sapere quanto prendono di pensione e quanti soldi di liquidazione hanno preso da altre parti.
Infine mi piacerebbe sapere chi ha gestito l'Alitalia in questi ultimi venti anni e quanti soldi hanno preso per non fare assolutamente un cazzo.
Credo di non aver parlato di politica.:ok:

COMUNISTA!! La finisci di parlare in modo preconcetto e per slogan faziosi.:P

[OldSoccer]

prima di chiudere il topic (sono d'accordo con lello e Peppe) vorrei chiedere a Leandro una cosa che non è propriamente politica....magari mi può inviare anche un messaggio privato.
Ma sta CAI da chi è composta ? Gradirei un profilo di questi cristiani magari con il racconto delle loro gesta passate e presenti....inoltre gradirei sapere quanto prendono di pensione e quanti soldi di liquidazione hanno preso da altre parti.
Infine mi piacerebbe sapere chi ha gestito l'Alitalia in questi ultimi venti anni e quanti soldi hanno preso per non fare assolutamente un cazzo.
Credo di non aver parlato di politica.:ok:

Allora, tento di soddisfare (parzialmente) la tua ansia informativa.

Hanno costituito la CAI: Roberto Colaninno tramite Immsi, gruppo Benetton tramite Atlantia, Gruppo Aponte, Gruppo Riva, Gruppo Fratini tramite Fingen, gruppo Ligresti tramite Fonsai, Equinox, Clessidra, gruppo Toto, gruppo Fossati tramite Findim, Marcegaglia, Bellavista Caltagirone tramite Acqua Marcia, Gruppo Gavio tramite Argo, Davide Maccagnani tramite Macca, Marco Tronchetti Provera e Intesa Sanpaolo. Il capitale ammonta a un miliardo di euro

Per il profilo, alcuni sono noti, altri notissimi ....... sui pensionati, non so (ma poi, che c'entra ? non mi pare siano impiegati statali). So' zuppisti ? Probabile, non so manco questo.

Negli anni, tanti, Alitalia ha rappresentato una delle colonne (insieme alle Poste, alla Sanità, alla scuola, agli Enti locali, ai Ministeri, ecc. ecc.) del socialismo reale imperante in Italia, molto più avanzato di quello in essere nei paesi di Breznev e Mao.
Siamo infatti l'unico Stato dell'universo conosciuto che ha sovvenzionato e sovvenziona, direttamente o indirettamente, milioni di cittadini/sudditi che non hanno voglia di fare un cazzo - tu e gli amici tuoi non ve ne siete accorti ma, di fatto, la traduzione fattuale del "Capitale" di Carletto Marx l'ha realizzata la DC, il PCI, il consociativismo, i poteri forti e la triplice sindacale, altro che Baffone ! :D
Un posto, pe' 'no piatto 'e pasta, non si negava e non si nega a nessuno; esempi a iosa ne abbiamo nella nostra piccola e depressa provincia, è inutile elencare, 'e sai pure tu.

Tutto questo puzzolente andazzo era ben esemplificato dai vertici Alitalia che si sono succeduti negli anni: da una parte il politico di maggioranza, che imponeva l'amministratore delegato (in genere un boiardo che non sapeva manco come fa a vola' n'aeroplano) - poi qualche amministratore anche al politico di minoranza, perchè "adda controlla'" :schiatta: - e poi i sindacati, si proprio loro, seduti in CdA con poteri di vita e di morte su tutti.

Vuoi fare la classifica, lo schifezzometro ? fai pure, io mi sono schifato !

E, attenzione, qua simpatie o antipatie rosse o nere non ce ne sono: veramente mi sono rotto i coglioni. Quasi quasi faccio 'no concorso pur'io ........

[LupoDentrooo]

Vi informo che c'è la questione PUgliese, la questione Maglione, la questione Incocciati, la questione squadra, la questione penalizzazione, la questione arbitri, la questione Macalli, la questione Grosseto....

insomma, se vi interessa c'è la questione avellino. e se vi interessa fare commenti sull'Alitalia andate qua e scegliete, hai voglia di papielli che potete scrivere:D

http://ricerca.alice.it/ricerca?f=hp&qs=forum+commenti+alitalia

[Poggio]

Allora, tento di soddisfare (parzialmente) la tua ansia informativa.

Hanno costituito la CAI: Roberto Colaninno tramite Immsi, gruppo Benetton tramite Atlantia, Gruppo Aponte, Gruppo Riva, Gruppo Fratini tramite Fingen, gruppo Ligresti tramite Fonsai, Equinox, Clessidra, gruppo Toto, gruppo Fossati tramite Findim, Marcegaglia, Bellavista Caltagirone tramite Acqua Marcia, Gruppo Gavio tramite Argo, Davide Maccagnani tramite Macca, Marco Tronchetti Provera e Intesa Sanpaolo. Il capitale ammonta a un miliardo di euro

Per il profilo, alcuni sono noti, altri notissimi ....... sui pensionati, non so (ma poi, che c'entra ? non mi pare siano impiegati statali). So' zuppisti ? Probabile, non so manco questo.

Negli anni, tanti, Alitalia ha rappresentato una delle colonne (insieme alle Poste, alla Sanità, alla scuola, agli Enti locali, ai Ministeri, ecc. ecc.) del socialismo reale imperante in Italia, molto più avanzato di quello in essere nei paesi di Breznev e Mao.
Siamo infatti l'unico Stato dell'universo conosciuto che ha sovvenzionato e sovvenziona, direttamente o indirettamente, milioni di cittadini/sudditi che non hanno voglia di fare un cazzo - tu e gli amici tuoi non ve ne siete accorti ma, di fatto, la traduzione fattuale del "Capitale" di Carletto Marx l'ha realizzata la DC, il PCI, il consociativismo, i poteri forti e la triplice sindacale, altro che Baffone ! :D
Un posto, pe' 'no piatto 'e pasta, non si negava e non si nega a nessuno; esempi a iosa ne abbiamo nella nostra piccola e depressa provincia, è inutile elencare, 'e sai pure tu.

Tutto questo puzzolente andazzo era ben esemplificato dai vertici Alitalia che si sono succeduti negli anni: da una parte il politico di maggioranza, che imponeva l'amministratore delegato (in genere un boiardo che non sapeva manco come fa a vola' n'aeroplano) - poi qualche amministratore anche al politico di minoranza, perchè "adda controlla'" :schiatta: - e poi i sindacati, si proprio loro, seduti in CdA con poteri di vita e di morte su tutti.

Vuoi fare la classifica, lo schifezzometro ? fai pure, io mi sono schifato !

E, attenzione, qua simpatie o antipatie rosse o nere non ce ne sono: veramente mi sono rotto i coglioni. Quasi quasi faccio 'no concorso pur'io ........


Lascio perdere il comizio politico e le responsabilità. Tra l'altro scopro stasera che in Italia c'è stato il socialismo reale mentre io ricordavo Tremonti in governi democristiani....:fischia:
Scorrendo i nomi ora ho capito perchè l'hanno chiamata chiamata CAI (condannati associati italiani) :fuma:
Vi lascio solo con un consiglio: siccome non credo che nessuno di voi abbia letto la proposta di salvataggio ma soprattutto nessuno di voi conosce l'azienda se non per sentito dire mi pare alquanto azzardato oltre che improprio fare il tifo pro o contro.

[amantedelCalcio]

qui l'unico tifo che bisogna fare secondo me è per il buonsenso, ed il buonsenso mi porta a tifare per il fallimento, fallimento si ma senza nessun aiuto a nessuno, ne ai lavoratori ne agli imprenditori, il mercato del turismo è uno dei pochi in trend positivo in un epoca di grave crisi finanziaria, ringraziando Dio ( e sono di parte) :preghiera:, quindi morto un Papa se ne fa un altro:ok:

[ANGELO]

Scusate, siccome c'ho capito poco di questo accordo, faccio qualche domanda a quacuno più esperto di me che forse, saprà fornirmi qualche risposta (astenersi da discorsi politici, si parla di economia e finanza....:fischia: :D )

1) E' vero che questo Presidente del Consiglio ha bocciato ad Aprile nell'imminenza e subito dopo le elezioni (con la partecipazione di sindacati e piloti, questo ve lo concedo....) il piano di Air France che prevedeva meno esuberi, si accollava i debiti dell'Alitalia e soprattutto aveva un serio piano industriale essendo uno dei maggiori vettori mondiali ?????

2) E' vero che l'attuale Presidente del Consiglio, ha scelto come interlocutore, solo e soltanto la Cai, (tra cui Airone fortemente indebitata con Banca Intesa, altra socia.....:fischia: ) chiudendo le porte ad eventuali competitor stranieri (è di ieri la dichiarazione del nano che affermava che un eventuale compagnia straniera sarebbe entrata solo con una quota minima....) ????

3) E' Vero che questo piano Cai, prevede che i debiti, se li accolla lo Stato ('o citrulo come al solito..va sempre agli ortolani/cittadini...) e loro si ritrovano una nuova società pulita pulita....?????

4) E' vero che alla fine di questa tarantella, (5 anni...???) è già previsto che comunque Alitalia finisca nelle mani di una compagnia straniera con una lauta plusvalenza per i soci della Cai ???? :vomito: :vomito: :vomito:



Una risposta però me la so dare da solo: Siamo un popolo di stronzi !!!! :grr: :grr: :grr:

[amantedelCalcio]

Scusate, siccome c'ho capito poco di questo accordo, faccio qualche domanda a quacuno più esperto di me che forse, saprà fornirmi qualche risposta (astenersi da discorsi politici, si parla di economia e finanza....:fischia: :D )

1) E' vero che questo Presidente del Consiglio ha bocciato ad Aprile nell'imminenza e subito dopo le elezioni (con la partecipazione di sindacati e piloti, questo ve lo concedo....) il piano di Air France che prevedeva meno esuberi, si accollava i debiti dell'Alitalia e soprattutto aveva un serio piano industriale essendo uno dei maggiori vettori mondiali ?????

2) E' vero che l'attuale Presidente del Consiglio, ha scelto come interlocutore, solo e soltanto la Cai, (tra cui Airone fortemente indebitata con Banca Intesa, altra socia.....:fischia: ) chiudendo le porte ad eventuali competitor stranieri (è di ieri la dichiarazione del nano che affermava che un eventuale compagnia straniera sarebbe entrata solo con una quota minima....) ????

3) E' Vero che questo piano Cai, prevede che i debiti, se li accolla lo Stato ('o citrulo come al solito..va sempre agli ortolani/cittadini...) e loro si ritrovano una nuova società pulita pulita....?????

4) E' vero che alla fine di questa tarantella, (5 anni...???)è già previsto che comunque Alitalia finisca nelle mani di una compagnia straniera con una lauta plusvalenza per i soci della Cai ???? :vomito:



Una risposta però me la so dare da solo: Siamo un popolo di stronzi !!!! :grr:
E' tutto vero infatti sto accendendo i ceri alla Madonna affinchè non si mettano d'accordo, ma come vuoi che non si mettano d'accordo quando alla fine "azzupperanno" tutti quanti, destra, sinistra, hostess, piloti, e sindacati, e gli unici a rimetterci saranno gli stronzi di cui sopra :preghiera::azz::bua:

[luc]

E' tutto vero infatti sto accendendo i ceri alla Madonna affinchè non si mettano d'accordo, ma come vuoi che non si mettano d'accordo quando alla fine "azzupperanno" tutti quanti, destra, sinistra, hostess, piloti, e sindacati, e gli unici a rimetterci saranno gli stronzi di cui sopra :preghiera::azz::bua:


in questa vicenda il vero vincitore, alla fine, sarà il vettore straniero, chiunque esso sia, perchè entrerà con una quota di circa il 20% in una società pulita (senza debiti e senza contratti da discutere) con la possibilità non molto remota di acquisire, alla fine del lock up o anche prima, la maggioranza! :azz:

[ANGELO]

in questa vicenda il vero vincitore, alla fine, sarà il vettore straniero, chiunque esso sia, perchè entrerà con una quota di circa il 20% in una società pulita (senza debiti e senza contratti da discutere) con la possibilità non molto remota di acquisire, alla fine del lock up o anche prima, la maggioranza! :azz:


non molto remota ??? Certa Luc......:azz:

[luc]

non molto remota ??? Certa Luc......:azz:

un pò alla volta, un pò alla volta :D

[amantedelCalcio]

in questa vicenda il vero vincitore, alla fine, sarà il vettore straniero, chiunque esso sia, perchè entrerà con una quota di circa il 20% in una società pulita (senza debiti e senza contratti da discutere) con la possibilità non molto remota di acquisire, alla fine del lock up o anche prima, la maggioranza! :azz:
Perchè secondo te conoscendo Colaninno e quello che ha fatto con la Telecom, gliela regalano al vettore straniero? :fischia:

[luc]

Perchè secondo te conoscendo Colaninno e quello che ha fatto con la Telecom, gliela regalano al vettore straniero? :fischia:

non capisco cosa vuoi dire, il prezzo riguarderà le quotazioni di mercato, a meno che non succeda nulla nel frattempo che permetterà ai soci di recedere anzitempo, e quindi......... :fischia:

[ANGELO]

non capisco cosa vuoi dire, il prezzo riguarderà le quotazioni di mercato, a meno che non succeda nulla nel frattempo che permetterà ai soci di recedere anzitempo, e quindi......... :fischia:

Voleva dire quello che ho detto io al punto n.4.............:fischia:

I Cai..ni, intascheranno la plusvalenza dalla cessione delle quote che, nel frattempo, la compagnia aerea, ripulita dai debiti accollati ai cittadini italiani, avrà prodotto.......:grr:

[luc]

Voleva dire quello che ho detto io al punto n.4.............:fischia:

I Cai..ni, intascheranno la plusvalenza dalla cessione delle quote che, nel frattempo, la compagnia aerea, ripulita dai debiti accollati ai cittadini italiani, avrà prodotto.......:grr:

si ma vuoi mettere cosa significa acquistare il 31% (avendo già il 20 rivalutato) al posto di acquistare una società come era l'alitalia? Nel caso poi diventi una public company (non credo) non ce ne sarà nemmeno bisogno! Inoltre molti ritengono che non si arriverà al termine del lock up, quindi........ si potrebbe avere un ulteriore risparmio!

[ASSITI]

ROMA - La nuova Alitalia non decolla. Dopo il fallimento del tavolo di confronto e della mediazione durata tutta la notte al ministero del Lavoro, la Compagnia Aerea Italiana (Cai), la società che si era fatta carico di avviare un piano di salvataggio per la compagnia di bandiera, ha deciso che l'operazione non si può fare. «Cai prende atto, dopo sette giorni di incontri, che non esistono le condizioni per proseguire le trattative» annuncia un portavoce della società spiegando che «evidentemente non ci si rende conto della drammatica situazione di Alitalia e della necessità di profonda discontinuità rispetto al passato che il piano di salvataggio richiede».

vergogna!
siamo in mano ai piu miserabili della storia d'Italia

[ANGELO]

si ma vuoi mettere cosa significa acquistare il 31% (avendo già il 20 rivalutato) al posto di acquistare una società come era l'alitalia? Nel caso poi diventi una public company (non credo) non ce ne sarà nemmeno bisogno! Inoltre molti ritengono che non si arriverà al termine del lock up, quindi........ si potrebbe avere un ulteriore risparmio!


Ehhhhh.........:fischia: aiutam a dic....:azz: ..........


E se vogliamo dire ancora di più sui possibili risparmi dei Cai..ni..........chi ha fatto la valutazione di Alitalia....??? E chi quella di Airone...??? :fischia: :fischia: